Essai ST3 234cv RRC sport auto

Un article sur SA de ce mois d une ST3 préparée par RRC ,Sylvain Vétaux est plutot positif sur cette ST3 ,a lire......

J'ai cet article sous les yeux. Il confirme que la ST3 est une VRAIE évolution, presque un nouveau modèle ("compte tenu des modifications apportées, on peut vraiment parler de nouvelle FW300") qui corrige les défauts des versions précédentes... Et oui, n'en déplaisent à certains, la ST1 n'est pas la meilleure des FW300 !

Par contre, il eût été intéressant qu'il détaille le prix : comment arrive-t-on à 51 870 € ???

L essai a eu lieu cet été le cours de la livre était au plus haut ,une full options +eco taxe + cg c est env 50k euros

j'ai aussi lu l'article...
Ca parle d'une prépa homologuée usine... avec un échappement sans cataliseur !!!... Au prix et poids  du cata, si Westfield avait pu s'en passer, on serait tous comme ça...
Et pour le turbo qui souffle à 1.7 bar, je veux bien croire que ça pousse velu...mais je trouve que c'est osé pour la fiabilité...

Westfield a sorti une Cup 230cv homologuée ,c est une explication.
Non elle ne souffle pas a 1,7b mais 1,5 en overboost(petite erreur du journaliste ,je pense) ,j ai eu l occasion de l essayer et la mienne a une prépa similaire et pour le cata 'j en dirais plus quand je passerais le CT .ais beaucoup de West en provenance de RRC o t un echappement EG sport ,la mienne en a un et c est juste

1,5 bar, je comprends mieux !...
j'avais récupéré la référence du turbo Opel et sur le site du fabriquant, c'est effectivement 1.5bar la pression maxi validée pour ce turbo.
Bon, j'ai la semelle droite qui me chatouille... un peu de soleil ce WE serait le bienvenu...

C est le printemps