Aide pour choix entre westfield: megabusa ou seiw C20XE prépa

Questions aux proprio de busa, quels sont vos ratios de vos differentiel?

rom1982 a écrit:

Questions aux proprio de busa, quels sont vos ratios de vos differentiel?

Rapport de pont 3.21

rapport de boite 1 2.769
2 2,000
3 1.579
4 1.400
5 1.250
6 1.175

Toujours en hayabusa, pourquoi pas mettre un 1340cc a 200ch ou encore le 1500cc a 250ch ?
Les radical SR3 le font bien. Alors ?

C'est Juste une question de quelqu'un de pas trop experimenté comme ça au passage...

J"ai le 1340 sur la mienne et ça pousse plus fort en haut que le 1300 .Il est stock et il y en a assez

Cayman_isl a écrit:

Toujours en hayabusa, pourquoi pas mettre un 1340cc a 200ch ou encore le 1500cc a 250ch ?
Les radical SR3 le font bien. Alors ?

C'est Juste une question de quelqu'un de pas trop experimenté comme ça au passage...

le 1500 c'est réfection toutes les 15h, faut vouloir assumer les frais de fonctionnement. Crois moi les 360ch/t de la version 180ch sont deja plus qu'assez pour se faire plaisir

A quel niveau de perf se situe une Westfield Hayabusa 180ch 1300cc ? (je parle au niveau temps au tour)

Porsche GT3 ?
Une grosse Exige bien préparée ?
Honda S2000 (J'espère qu'on est au dessus de çà niveau perf)
Ariel Atom 200ch ?
Ariel Atom 300ch ? (lol...)
Une bonne grosse GT (la dernière M3 avec le V8 par exemple) ?
Une Cayman S 295ch ? (je l'ai eu celle-là)

ça dépendra des circuits. sur un circuit rapide comme le VdV je tournais a 4s d'une GT3 et en bout de ligne droite je plafonné a 200 quand ils etaient a 240-250... sur une circuit plus sinueux ou tu passes pas trop de temps au dessus de 150-160, la GT3 tu la vois dans tes rétro pendant 2-3 virages max.
Atom 300, pareil tant que ça tourne et qu'ils ne peuvent pas accelerer a fond, on peut suivre ensuite quand ils mettent pied dedans, on choppe un rhume
le cayman, quelque soit le circuit je pense que c'est une chicane mobile.

Sérieusement, jusqu'a 160 une megabusa suivra a peut pret tout ce que tu pourras trouver en journée club, au dela elle peine un peu en raison de l'aéro boite a chaussure de la seven et pour vaincre cela il faut beaucoup de canassons. Si tu es du nord je suppose que croix sera ton terrain de jeu et je pense que sur ce circuit, pas grand monde peut suivre une megabusa bien menée.

C'est aussi ce que je pensais !
circuit rapide on est mort mais le reste çà va nickel !

Près de chez moi il y a aussi Clastres et Abbeville, tous deux lent et sinueux...
Il y aussi SPA et bien entendu le Nur...

croix clastre et abbeville sont les terrains de jeux parfait pour la megabusa.

mega64 a écrit:

ludo a écrit:

detrompe toi, en ramenant la mienne d'UK mon passager c'est endormi sur l'autoroute!

Putain, il s'est endormi, tu lui avais mis les boules QUIEST avec 2 EXOMIL , parce que s'endormir dans un BUSA, là il faut le faire..

je confirme

faut dire que bercé par le ronron de l'échappement, bien calé dans le baquet et relaxé par la douce brise générée par le saute vent, difficile de résister, surtout qu'on s'est quand même tapé quelques centaines de bornes.

super souvenir en tout cas. un bout ici : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=192&start=5