FW300 ST3

tu as une adresse a donner pour les cremailleres 2.4 a bon marché stp?

J'ai recu la mienne de chez bettag, super content.
Montee illico , assez simple , l'auto est encore mieux.

Eh bien il semblerait que désormais les ST3 équipées en 888 soient montées à l'arrière en 225/50/15 en lieu et place du 215/50/15 qui lui même remplacait le 205/50/15! Ca va en faire un gros boudin lol prochaine étape, le 235/50/15? lol

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ça ss entend des jantes dispo chez team racing pr ces pneux...

Tiens, t'as ttes les correspondances ici, nous on a du 7"!

merci ;-)
je mets ça ds mes favoris ...pour qd j'irais sur circuit...

A ton âge écrire "j'irais" avec un "S"...y a pas de mots....même DAVID l'aurait pas faite celle là jcrois, c'est te dire....

ok papa; promis je ne le feraiS plus!

Jpréfères ca

mdr ;-)

Ou bien l'option est au catalogue mais ils ne se sont pas encore rendu compte que du 225 ca rentrait pas sur du 7 pouces

c'est apparemment la taille maxi sur le tableau de Probiker, non?

je me souviens que la monte d'origine était du 195 il y a 2 ans...

Ou petite erreur dans le tableau de Tho. Ma st3 est prévue avec du 205 av et 215 ar ...

Phil59 a écrit:

Ou petite erreur dans le tableau de Tho. Ma st3 est prévue avec du 205 av et 215 ar ...

Avant c'était bien annoncé en 215/50/15 et là il vient d'apporter la modif tout dernièrement...donc je doute que ce soit une erreur

L'option "derrière français" visible sur le site THO.

ahhhhh, ce n´est pas beau: le diffuseur monté avec plein de visses - mème que les garde boue av !

je trouve affreux de percer ces pieces si élegantes ... vaut mieux de les coller et ca tient mieu et plus longtemps.

Franchement je n'aime pas. C'est massis pour rien.
Par contre j'aime bien l'arceau.

je suis pas fan du cul FW, mais la difference entre le classique et le THO ne me choque pas plus que ça

Disons que c'est des options, chacun peut choisir à sa convenance et suivant ses preferences......

c´est quoi ce "arceau" avec un croix? c´est un look pas plus que ca !
je ntrouve que ca ne sert que a l´obstruction de la vue en arrière.
Sans support sur le chassis vers l´arrière ou l´avant un arceau n´est pas supporté contre
pliage en cas d´un accident qui tourne la voiture sur le dos.
pour une plus grande sécurté il faut choisir un arceau Clubsport ou encore mieux une cage !

et encore une publicité de pro deguisée...

ltf a écrit:

et encore une publicité de pro deguisée...

Perso ca ne me gène pas du tout. Si ca peut permettre de voir un peu plus de belles photos de West équipées. Le forum en serait que plus vivant ou vivant lol.
C'est pas ceux qui ont acheté leur West en France qui vont mettre des photos de leur voiture avec les modifs sur le forum et je les comprend même si c'est dommage d'en arriver là.
Donc moi je veux plus de photos de cette west blanche

Salut David;
meilleurs voeux ;-)
je suis d'accord avec toi mais je ne confonds pas le fond et la forme.
une autre idee pour les arceaux:

http://www.plays-kool.co.uk/acatalog/Cage%20Advert.pdf

ltf a écrit:

http://www.plays-kool.co.uk/acatalog/Cage%20Advert.pdf

J'ai de gros doutes sur l'adaptation sur un chassis de ST hormis un gros bricolage

pour les arceaux perso je préfère le type "FIA" en 4 points plutot qu'un simple 2 pts, mécaniquement cela satisfait plus mon côté ingénieur

le plus bel arceau que j'ai pu voir était celui monté sur celle de westy (une cage en fait), il avait en plus fait faire une capote sur mesure, un super ensemble!