Perfs de la FW300

Bonjour,

En vue d'un éventuel achat, je recherche des chronos de la FW300 au 0-100km/h, au 1000m, des reprises, ou des mesures de Vmax...
J'ai pas trouvé grand chose pour l'instant malgré les nombreux essais dans la presse...

Dans l'Automobile Magazine
0-100 : 6.4s
80-120 : 3.9s en 4ème, 5.7s en 5ème

Sur le site Westfield France tho.fr, 80-120 en 3.9s (4ème a priori...)

Sur Automobile Sportive (vu que l'essai circuit est un copier-coller, j'ai pas l'impression qu'ils l'aient essayée) :
Vmax: 220
400m DA: 13"
1000m DA: 24"5
80-120 (5ème): 5"5

Sur Pistonheads :
0-60mph en 4.7s
Vmax 142mph

A ma connaissance, pas de chrono dans Echappement, ni Auto Hebdo, ni Motorsport...

Certes les chiffres ça fait pas tout, mais ça donne une idée...
Merci

J'avais retenu une perf à 4.6 pour le 0 à 100 km/h sur le site allemand(www.westfield-sportscars.de), mais à verifier car la page n'est pas accessible ce soir. Le site italien(http://www.ukgarage.it/index.php) annonce un peu plus de 4 secondes pour la meme epreuve.
Bonne soiree,
Laurent.

Les chiffres , comme tu dis c'est vraiment une indication qui donne juste une idée ! Tu peux avoir pas mal de differences selon le temps, la temperature , la monte des pneumatiques , la santé du modèle essayé , son kilometrage moteur libéré ou non , etc...
Ce bolide est très performant !

les chiffres c'est super important pour jouer à "c'est moi qui ai la plus grosse"...

Oui c'est de la branlette, mais c'est aussi un argument de vente (et de revente) d'une sportive...
Sur tho.fr, "la FW 300, forte de 192 ch. laisse ses rivales loin derrière".

Le 0-100 en 6.4s de l'Automobile Magazine, ça me laisse sceptique...
(les 670kg mesurés aussi...)

Ah mise à jour du site tho.fr !


Vitesse maximum supérieure à 200 km/h.

Mesures "L'Automobile Sportive"
400 m. départ arrêté: 13 sec
1000 m. départ arrêté: 24,5 sec

Mesures "L'Automobile Magazine"
80 à 120 km/h
en quatrième: 3.9 sec
en cinquième: 5,7 sec

crois moi, ça va fort, même très fort
Mais moins qu'une busa

Je viens de trouver ça sur le site http://www.07motorsport.de/html/07motorsport.htmlTechnik
-1600 ccm Opel OPC Turbo Motor –(192PS/230Nm)*
-5 Gang Getriebe
-Intercooler Ladeluftkühlung
-Sidepipe Auspuff mit geregeltem Katalysator
-570kg Leergewicht
-2,3kg pro PS Leistungsgewicht
-36 Liter Tankinhalt
-gemittelter Verbrauch unter 5,5 Liter/100km
-CO2 Emmission unter 140mg
-Beschleunigung 0 auf 100km/h 4,6 sec.
-Höchstgeschwindigkeit ca. 225 km/h

en noir c'est mieux:
Technik
-1600 ccm Opel OPC Turbo Motor –(192PS/230Nm)*
-5 Gang Getriebe
-Intercooler Ladeluftkühlung
-Sidepipe Auspuff mit geregeltem Katalysator
-570kg Leergewicht
-2,3kg pro PS Leistungsgewicht
-36 Liter Tankinhalt
-gemittelter Verbrauch unter 5,5 Liter/100km
-CO2 Emmission unter 140mg
-Beschleunigung 0 auf 100km/h 4,6 sec.
-Höchstgeschwindigkeit ca. 225 km/h

Et question perfs sur circuit, ça donne quoi en comparaison des lotus et des cat?
Vous avez des retours d'expériences?

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=23&t=763383&nmt=RE:%20Driven:%20Westfield%20Sport%20Turbo
Regardez ici et vous trouvez que les deux voitures sont different. Si en veut une voiture plus pour le piste la R300 c'est peutetre mieux mais si en veut une voiture pour ballader et le piste moi je trouve la FW300 c'est mieux.

Dans Sport Auto actuellement dans les kiosques (version Storm) :

0-100 : 5"9
1000m DA: 26"0
190km/h décapoté

"Coté performances, difficile de trouver mieux à ce prix là"

mouai pas top....une megane 3 rs marche plus fort pour 28000 euros.
Heureusement que les perfs pures ce n'est pas ce que je recherche en premier.

la version 220 cv fait moins de 5 sec apparemment
concernant la megane: bah sans façon et sans hesitation! ça reste du renault lol
et la west fait bien plus tourner les tetes ;-)

humungus a écrit:

Dans Sport Auto actuellement dans les kiosques (version Storm) :

0-100 : 5"9
1000m DA: 26"0
190km/h décapoté

"Coté performances, difficile de trouver mieux à ce prix là"

Pour le 0 à 100km/h j'ai fait un 5,7sec (qui est pénalisé par le passage de la 3ème obligé)

80 - 120 en 4ème je suis à 3.5sec
80 - 120 en 5ème je suis à 5.5sec sachant que le temps de charge du turbo assez important à ce régime moteur pénalise la relance

700kg mesuré

humungus a écrit:

700kg mesuré

Si c'est une pesé de contrôle technique c'est pas fiable du tout

ltf a écrit:

la version 220 cv fait moins de 5 sec apparemment
concernant la megane: bah sans façon et sans hesitation! ça reste du renault lol
et la west fait bien plus tourner les tetes ;-)

ca se sont des préjugés de personne qui n'a jamais roulé en renault sport....

La megane 3 rs (que j'ai eu) est une auto géniale avec un chassis impressionant et de bonnes sensations au volant.
J'ai aussi eu une clio rs jean ragnotti et c'etait une super auto.

Moi aussi 16 S de 1995 et RS de 2000 le top des petites autos pas trop chère...

vinceFW300 a écrit:

ltf a écrit:

la version 220 cv fait moins de 5 sec apparemment
concernant la megane: bah sans façon et sans hesitation! ça reste du renault lol
et la west fait bien plus tourner les tetes ;-)

ca se sont des préjugés de personne qui n'a jamais roulé en renault sport....

La megane 3 rs (que j'ai eu) est une auto géniale avec un chassis impressionant et de bonnes sensations au volant.
J'ai aussi eu une clio rs jean ragnotti et c'etait une super auto.

salut vincent; dsl si je t'ai froissé dans mon propos, mais il vrai que je ne ss pas fan de la marque et que je prefere largement notre westfield.
je respecte neanmoins la passion et les choix de chacun d'entre nous.
Au plaisir de se croiser

oh rassure toi tu ne m'a pas froissé du tout il m'en bien plus pour cela.

Je tenais juste a préciser que les renault sport sont de superbe autos même si je reconnais prendre plus de plaisir avec ma west.

Au sujet du poids,

je viens de faire peser ma voiture une FW300 à un CT qui vient d'ouvrir à coté de chez moi (je sais david trouve que c'est pas précis mais son matos est flambant neuf alors ça vaut ce que ça vaut et puis au niveau répartition des masses ça ne change rien)
Résultats à vide : AV 314 DaN
AR 332 DaN
soit avec G=9,81 une masse totale de 634 Kg avec une répartition donc de 48,6 / 51,4

Avec moi dedans (j'ai pas encore appris à la voiture à rouler toute seule) cela donne : 346/382 DaN soit 714 kg (on évitera une soustraction désobligeante) nouvelle répartition : 47,5 / 52,5. Guerre étonnant lorsque l'on voit où sont les sièges. Avec un passager en plus, en extrapolant je trouve 46,7/53,3

Config de la voiture : pas de capote, pas de portières, pot carbone, le plein d'essence moins 7L (90 km parcourus depuis le dernier plein), rien dans la voiture à part un triangle et une bombe anti-crevaison dans le coffre)

Tout cela me semble assez cohérent avec le poids annoncé de 650 kg plein fait en config d'origine.
Perso je trouve cette répartition des masses pas mal du tout.

Merci quand même

En même temps un 1000m sur ce genre d'auto, on s'en tape un peu...
Ca n'a guère d'intérêt, et puis l'aérodynamique ne s'y prète pas du tout (d'ailleurs la CSR 175 en boite 5 faisait bien pire dans le même magazine...)

Par contre ça serait sympa un chrono sur circuit, ça m'étonne qu'aucun magazine n'y ait pensé...
Surtout que ce genre d'auto s'y prête particulièrement !

D