A quand une FW300 avec le nouveau moteur de 210cv ???

Et voici une news intéressante !!

Les nouvelles OPC passent à 210cv soit 18cv de plus, à quand une FW300 de 210cv ???

Voici les modifications apportées au moteur pour obtenir ce gain de puissance!!

Les ingénieurs d’Opel ont développé un nouveau contrôle moteur, ont modifié le turbo-compresseur et ont fourni un nouveau système d’échappement.

Voici un lien pour voir l'info

ben, une reprog et une ligne et on est à 240CV...

De toutes manières, pour exploiter la version 192CV, on a de quoi faire...pas plus tard que ce soir, j'ai fait pleurer une focus RS (305CV...) je n'ai pas bien vu au rond point si la main tendu était un salut ou autre chose...

patbateman a écrit:

ben, une reprog et une ligne et on est à 240CV...

De toutes manières, pour exploiter la version 192CV, on a de quoi faire...pas plus tard que ce soir, j'ai fait pleurer une focus RS (305CV...) je n'ai pas bien vu au rond point si la main tendu était un salut ou autre chose...

Faudrait voir le turbo qu'ils ont mis pour savoir le gain potentiel d'une reprog...

pour les avoir appelés aujourd'hui (digiservices) ils annoncent 230 cv sans autre changement que celui de la reprog....

patbateman a écrit:

pour les avoir appelés aujourd'hui (digiservices) ils annoncent 230 cv sans autre changement que celui de la reprog....

Jtrouve ca un peu fort qu'avant même que le véhicule soit commercialisé ils puissent annoncer un gain....t'es sûr que vous parliez bien de l'édition NÜRBURGRING ??? Car apparement le turbo est différent et donc doit pouvoir souffler plus fort que celui de l'OPC classique....

non, moi je parle de nos modèles que l'on peut passer à 230cv uniquement par le biais d'une reprog (pour ma part j'avais reprogrammé mon touareg de 225cv @ 272 CV en restant dans les spécifications moteurs du constructeur.
dans certains pays, la reprog est parfaitement légale si elle respecte les spécifications du constructeur.

patbateman a écrit:

non, moi je parle de nos modèles que l'on peut passer à 230cv uniquement par le biais d'une reprog (pour ma part j'avais reprogrammé mon touareg de 225cv @ 272 CV en restant dans les spécifications moteurs du constructeur.
dans certains pays, la reprog est parfaitement légale si elle respecte les spécifications du constructeur.

230cv c'est avec changement de l'admission, du précata et du silencieux final.

Une simple reprog te fera monter à 210 - 215cv

Une reprog + changement du silencieux te fera passer à 220 - 225cv c'est pour ca qu'en Angleterre ils proposent une version VXR 225 avec pot carbone

Mais au-delà de la puissance pure, ce qui compte c'est le gain de couple et de puissance sur les intermédiaires qui est de l'ordre de 30 à 50cv en fonction du régime moteur et pour le coup ca te transforme une voiture un gain pareil

probiker475 a écrit:

patbateman a écrit:

non, moi je parle de nos modèles que l'on peut passer à 230cv uniquement par le biais d'une reprog (pour ma part j'avais reprogrammé mon touareg de 225cv @ 272 CV en restant dans les spécifications moteurs du constructeur.
dans certains pays, la reprog est parfaitement légale si elle respecte les spécifications du constructeur.

230cv c'est avec changement de l'admission, du précata et du silencieux final.

Une simple reprog te fera monter à 210 - 215cv

Une reprog + changement du silencieux te fera passer à 220 - 225cv c'est pour ca qu'en Angleterre ils proposent une version VXR 225 avec pot carbone

Mais au-delà de la puissance pure, ce qui compte c'est le gain de couple et de puissance sur les intermédiaires qui est de l'ordre de 30 à 50cv en fonction du régime moteur et pour le coup ca te transforme une voiture un gain pareil

Non aujourd'hui , c'est 230ch avec ligne d'origine avec les 2 cata ! Plus de 230 avec ligne modifié ...Je répète , attention de s'adresser à des gens qui connaissent parfaitement la Westfield . Il y a la puissance ainsi que le couple à gerer correctement pour le bien être du moteur ainsi que le pilote ...

westi a écrit:

probiker475 a écrit:

patbateman a écrit:

non, moi je parle de nos modèles que l'on peut passer à 230cv uniquement par le biais d'une reprog (pour ma part j'avais reprogrammé mon touareg de 225cv @ 272 CV en restant dans les spécifications moteurs du constructeur.
dans certains pays, la reprog est parfaitement légale si elle respecte les spécifications du constructeur.

230cv c'est avec changement de l'admission, du précata et du silencieux final.

Une simple reprog te fera monter à 210 - 215cv

Une reprog + changement du silencieux te fera passer à 220 - 225cv c'est pour ca qu'en Angleterre ils proposent une version VXR 225 avec pot carbone

Mais au-delà de la puissance pure, ce qui compte c'est le gain de couple et de puissance sur les intermédiaires qui est de l'ordre de 30 à 50cv en fonction du régime moteur et pour le coup ca te transforme une voiture un gain pareil

Non aujourd'hui , c'est 230ch avec ligne d'origine avec les 2 cata ! Plus de 230 avec ligne modifié ...Je répète , attention de s'adresser à des gens qui connaissent parfaitement la Westfield . Il y a la puissance ainsi que le couple à gerer correctement pour le bien être du moteur ainsi que le pilote ...

Bah c'est pas ce que propose l'usine WESTFIELD, BETTAG et les reprogrammateurs reconnus qui opèrent sur CORSA OPC.....

probiker475 a écrit:

Et voici une news intéressante !!

Les nouvelles OPC passent à 210cv soit 18cv de plus, à quand une FW300 de 210cv ???

Voici les modifications apportées au moteur pour obtenir ce gain de puissance!!

Les ingénieurs d’Opel ont développé un nouveau contrôle moteur, ont modifié le turbo-compresseur et ont fourni un nouveau système d’échappement.

Voici un lien pour voir l'info

Ce serait pas mal en effet ...Cela permettrait de rester dans la légalité !
Mais rappellons encore comme le dit patbatman que la puissance d'origine suffit amplement ! Plus de 200ch sur une Seven , cela devient inexploitable sur la route !