Lunettes et masques

Un large choix chez ce fabricant italien:
http://www.baruffaldi.net/html_fr/motosport.htm

Ca,ca sent le bon de commande aéroscreen pret a etre envoyé

c'est pas faux ;-)
meme si j'aimerais qlq retour d'experiences de roulage en aero
en attendant j'ai deja ça:
http://www.jagparts.be/produits.php?langue=french&cle_menus=1186151436&cle_data=3312&max_display=50

Moi j'ais ceux la


ESS Advancer V12

J'ai rien trouvé de mieux .....

ess V12 également lorsque je roulais en aero avec la cat. Rapport protection/plaisir/prix imbattable.

Pour la petite histoire, 3 verres différents pour brouillard, nuit et jour et verres trés protecteurs.

ce sont les mêmes qui équippent les GI en Irak !!!!!!!!!!!!!!!!

trés légéres et confortables aussi.

jerome

j'oubliais: rouler en aero avec des demis portes (hald doors) est la configuration la plsu agréabel en seven !

- pas de vent de face (on peut mettre la main 1O cm au dessus de l'aero et ne pas sentir d'air, qui est détourné au dessus de la tête )
- pas de remous par ricochet sur l'aile arriére qui vient vous ouvrir les narines au delà de 80 comme en config PB sans porte
- une légére brise agréable qui change de la chaleur étouffante ressentie par grosse chaleur lorsqu'on est enfermé avec portes et PB

perso, j'ai fait 8000km en aero, dont 5000 avec madame.

l'été goggle ess V12
l'hiver casque trés light acheté en asie (non homologué sur moto) avec tour de cou et cagoule + blouson moto sans les protections

je précise que ma cat n'avait pas de chauffage et que je n'ai jamais eu froid, makgré des températures proches de 0 parfois !!!

merci pour ton compte rendu ;-)

Les insectes sont aussi détournés par l'aéro?

Tu voudrais quand même pas que, dans un grand sourire après une balade, tu n'aies pas une mouchette coincée entre 2 dents !

Un moustique, je dis pas; un frelon dans la g... ça me plaît moins!

J'avais pris un caillou en Renault Spider sur le front ...J'avais gardé la marque pendant 15 jours

PAs mieux que Jerome, sauf casque de becane (jet).
voir Lunette et casquette lorsque je roule avec mes enfants.
L"aero est 100 fois plus agreable que le PB.
La difference viens surtout de la T° ext, il fait plus souvent froid par ici, donc le PB avec porte c'est pas mal par grand froid.
Le seul hic avec l'aero c'est que tout capotage innopiné est impossible. DOnc surveillance obligatoire de la meteo

Niveau perf y a t-il une différence entre aero et PB? Je ne parle pas de la dif de poids mais plus de l'aerodynamique.

Sur une cat 1400 SS la diff est d'environ 10km/h
l'aero sur ce genre d'engin intervient a partir de 120-130 km et ne fait que s'accentuer.

resonance 94 a écrit:

Sur une cat 1400 SS la diff est d'environ 10km/h
l'aero sur ce genre d'engin intervient a partir de 120-130 km et ne fait que s'accentuer.

ok merci